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来源:大武夷新闻网   作者: 高立夷   发表时间:2018-03-22 17:22:42

在几日前年度总结的宝马“家宴”上,现任宝马大中华区总裁兼首席执行官康思远慷慨激昂的演讲令人动容——彼时他就已经知道,这将是他最后一次以这个身份参加“家宴”了。“宝马在华管理层将迎来一次交接班,现任华晨宝马营销高级副总裁高乐将于明年3月1日起履新,接替康思远担任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官。已经在中国尽职8年的康思远,将在离任后的一段时间里继续支持中国的有关事务。”12月20日,宝马集团宣布了这一事关中国市场的重要管理层变动消息。这并不意外。年近退休的康思远在中国市场的任职已经是“超长待机”了。此前,前任宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格在职两年后被去职,康思远临危受命,接过了安格的权杖。康思远是宝马的“老人”,与中国市场也颇有渊源。2009年,康思远便位居华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官,并由此与中国结缘,再之前他已经在宝马集团集团不同岗位服务了整整11年。康思远虽不如史登科般是一个“中国通”,但他对于中国市场的洞悉与理解,已远超其他豪华车企的外籍管理层。虽是临危受命,但康思远在任职宝马集团大中华区总裁兼首席执行官期间,宝马在华业务的发展不管是是深度还是广度上都再上了一个新台阶。公开数据显示,今年1-11月份,宝马在华累计销量542362辆,同比增长14.7%。而这样的成绩,也使得宝马在中国市场的增速超宝马全球平均增速4倍之多。而在康思远即将结束在华任期的2017年,宝马更是首次接近年销60万辆大关。更加重要的是,宝马集团和华晨宝马迎来一系列本土化发展的重要里程碑,本土化研发和生产体系成为其在2017年的中国市场最大的耕耘也是收获。4月份开业的新大东工厂成功复制了德国的“工业4.0”经验;而今年10月华晨宝马动力电池中心正式启用,这是宝马集团全球第三家同时也是德国之外第一家完整的动力电池中心,也是国内豪华车合资企业中的第一个。就此而言,在宝马“家宴”上侃侃而谈的康思远虽因退休而离开这个舞台,心中想必也不再有遗憾了。事实上,宝马德国总部寻觅康思远的接棒者时日已久。而高乐从华晨宝马营销高级副总裁任上升任大中华区总裁兼首席执行官,也被视为宝马德国总部对其的破格任用。

(原标题:我国开展新能源车用燃料电池发动机专项攻关)

虽然工信部公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》要求新能源汽车生产企业对已销售的全部新能源汽车产品的运行安全状态进行监测,为每一辆新能源汽车产品建立档案,跟踪记录汽车使用、维护、维修以及动力电池回收利用情况,但这只是针对产品性能的跟踪,尚未包含价格因素。颜景辉表示,要解决目前的交易尴尬,保值率的通行公式和电池损耗的折价标准对二手车交易至关重要。“新能源二手车只有建立标准,交易才会活跃起来。”颜景辉预测,未来随着电池技术的成熟及淘汰电池在其他领域的应用,厂家主动承担检测电池,并推出官方认证的二手车,新能源车的保值率才会不断提升。北京商报记者 蓝朝晖

编辑:高佳蕾
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